OEM 和一级汽车线束的核心包装—捆绑、保护、噪音阻尼。
线束胶带是车辆制造中使用的最大的胶带类别。安徽一佳一生产全系列布基线束胶带——PET、PET 绒、醋酸纤维和 PVC——用于汽车线束的捆绑、耐磨、降噪和固定。
成绩按照国际标准打造 LV 312 温度等级 全球 OEM 和一级线束制造商指定的；给定型号的类是其报告中的类。典型的燃烧车辆每辆车使用 8-15 个辊；电动汽车的用量甚至更多，因此我们支持大规模的年度框架合同 (LTA)。
选择此胶带用于真实世界的工作—向我们或 AI 助手描述您的申请，我们将确认确切的等级。
原始设备制造商和一级线束制造
发动机舱和引擎盖下线束保护
内部/客舱线束防发出异响
电动汽车高压线束捆绑
汽车维修和售后市场
卡车、公共汽车和非公路线束
| 参数项 | 值 |
|---|---|
| 背书,发行钞票的资金,发行证券准备 | PET 布/PET 绒/醋酸纤维/PVC |
| 温度 | LV 312 等级，−40 °C … +150 °C |
| 宽度 | 9/15/19/25/32/50 毫米（定制） |
| 有效 长度 | 10 / 15 / 25 / 50 m |
| 胶粘剂 | 橡胶（热熔）/丙烯酸/溶剂 |
| 可手动撕裂 | 是（所选分数） |
标准： Grades are made to the LV 312 temperature classes.每个型号的类别、其合格的 OEM 规范以及 REACH / RoHS 声明均得到确认 - 索取报告以及声明的修订日期和范围。
该等级位于 LV 312 中的位置： 这些是该标准所针对的胶带。每个胶带型号都同时放置在所有三个轴上，载体材料决定了权衡：编织 PET 倾向于耐磨，绒布倾向于阻尼，醋酸纤维倾向于薄绝缘。温度等级、磨损等级及其芯轴直径和阻尼行为均单独测量并打印在所提供胶带型号的报告上。
读这个表： 每行是该页面上的结构中可用的范围，而不是共存于一个卷中的一组值。每个型号的背衬、粘合剂、温度等级和宽度都是固定在一起的，因此请我们确认一种结构而不是组合行。
布质线束胶带（也称为线束胶带或汽车线束胶带）可捆绑、保护汽车线束并降低噪音。 ONEI 生产 LV 312 等级的手撕式布质线束胶带，型号为 k8030、k8026 和 k75100。
ONEI 是一家全链条中国制造商，提供 OEM/Tier-1 质量的 Tesa 级手撕布线束胶带，具有 LV 312 等级和免费样品。
ONEI 提供符合 LV 312 标准的线束胶带，涵盖从客舱等级到 150 °C 区域的各种等级。对于引擎盖下使用，请选择耐磨 C/D 级 PET 等级；对于客舱，选择可手撕的布胶带。
ONEI 是一家全链条制造商——织造、染色、涂层和粘合剂配方均在内部完成。这种垂直整合是我们的 LV 312 牌号在大型 OEM/一级订单中保持一致的原因，也是我们能够快速开发定制牌号的原因。
ONEI 生产用于发动机舱布线的欧洲耐磨 C 级和 D 级 PET 线束带，以及 T3/T4 温度性能。发送线束区域，我们将确认准确的磨损+温度等级。
是的 - 向 ONEI 提供图纸或现有零件的关键参数（温度等级、磨损等级、宽度、背衬），我们将建立合格等级并运送样品进行验证。
它可以捆绑和保护车辆中的线束，提供耐磨性、耐热性、噪音/异响阻尼和固定。它是 OEM 和一级线束制造商使用的主要胶带。
LV 312 是线束胶带的德国/国际标准。它根据耐温性（°C）和耐磨性（与心轴直径）、噪音阻尼和火焰性能的字母等级对它们进行分类。根据线束运行的温度进行选择——机舱内大约为 85 °C，发动机舱周围为 105–125 °C，热部件为 150 °C——然后根据图纸要求的磨损等级进行选择。
是的。我们生产具有干净直线撕裂边缘的手工可撕裂布束胶带，相当于德国优质品牌，符合相同的 LV 312 级别。
典型的 MOQ 为每个规格 100–500 卷。一级客户通常运行年度框架合同（ LTA ） ；经销商每月订购 500–5,000 卷。
从香港购买或需要出口条款？同样的汽车线束胶带由我们集团的香港出口部门提供：
在 tape-com.com 上查看此产品 → ·Adhesive Technologies (HK) Limited
